India’s First Bullet Train – भारत अपने पहले बुलेट ट्रेन की ओर महत्वपूर्ण कदम बढ़ा रहा है जिसे 2026 तक पूर्णतया संचालित करने की घोषणा की गई है। संघीय रेल मंत्री, आश्विनी वैष्णव, ने गुजरात सम्मेलन में यह रोमांचक खबर साझा की, जिसमें बताया गया कि पहला यात्रा सूरत से बिलिमोरा के बीच होगी।
First Bullet Train:
अब तक, काफी प्रगति हो चुकी है, जिसमें पहले ही 270 किमी के क्षेत्र का निर्माण पूरा हो गया है। वैष्णव ने महत्वपूर्ण उपलब्धियों पर अपडेट प्रदान किया, जिसमें बताया गया कि 270 किमी लंबे वायर डक्ट का सफलता पूर्वक स्थापना हो गई है। इसके अलावा, मुंबई-ठाणे अंडर-सी टनल का काम शुरू हो चुका है, मार्ग पर आठ नदियों पर पुल्ल तेजी से बन रहे हैं, जिनमें से दो पहले से ही पूरे हो गए हैं, और साबरमती टर्मिनल स्थल भी लगभग पूरा हो रहा है।
8 जनवरी को एक नई मील का पत्थर हासिल हुआ जब रेल मंत्रालय ने गर्व से घोषित किया कि मुंबई-अहमदाबाद रेल कॉरिडोर, जिसे सामान्यत: बुलेट ट्रेन परियोजना कहा जाता है, के लिए 100 प्रतिशत भूमि प्राप्ति हो गई है, जो कि गुजरात, महाराष्ट्र, और दादरा और नगर हवेली को आवरित करता है।
मुंबई-अहमदाबाद Bullet Train कॉरिडोर का प्रबंधन नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) द्वारा किया जाता है और यह एक विशाल 1.08 लाख करोड़ रुपये का परियोजना है। इस वित्तीय योजना में केंद्र सरकार से 10,000 करोड़ रुपये, गुजरात और महाराष्ट्र से प्रत्येक से 5,000 करोड़ रुपये शामिल हैं। शेष राशि को जापान इंटरनेशनल कोआपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) के माध्यम से 0.1 प्रतिशत ब्याज वाले कर्ज से सुरक्षित किया गया है।
2017 में अहमदाबाद में पत्थर रखने के साथ प्रारंभ किए गए इस महत्वपूर्ण परियोजना का उद्दीपन, सिर्फ लगभग दो घंटे में 500 किमी से अधिक की दूरी को कवर करने का लक्ष्य है। जापान की शिंकंसेन तकनीक का उपयोग करके, इस हाई-स्पीड रेल लाइन का उद्दीपन भारत में सार्वजनिक परिवहन को दक्षता और उच्च-आवृत्ति सेवाएं प्रदान करने का उद्देश्य है।
भूमि प्राप्ति की चुनौतियों के कारण मौद्रिक रूप से 2022 में पूर्णता के लिए निर्धारित था, लेकिन निराशा की आशंका नहीं! सरकार अब पहले चरण की शुरुआत की ओर देख रही है, जिसमें 2026 तक साउथ गुजरात के सूरत और बिलिमोरा को जोड़ने का लक्ष्य है।
मुंबई-अहमदाबाद Bullet Train परियोजना ने न केवल भारत की परिवहन क्षमताओं को बढ़ाने में अहम भूमिका निभाई है, बल्कि यह उपायोगी और प्रौद्योगिकी सहयोग का प्रतीक भी है। इस प्रेरक अवसर में अंतरराष्ट्रीय सहयोग, विशेषकर जेआईसीए के माध्यम से जापान के साथ, व्यावसायिक भूमिका निभा रहा है जो ऐसे महत्वपूर्ण बुनियादी अवसरों के लिए आवश्यक हैं।
“हमने 270 किलोमीटर लंबे तार डक्ट को स्थापित कर लिया है। मुंबई-थाणे समुद्र तट टनल का काम शुरू हो गया है। मार्ग पर आठ नदियों पर पुल्ल तेजी से बन रहे हैं, जिनमें से दो पहले ही कर लिए गए हैं। साबरमती टर्मिनल स्टेशन भी लगभग पूरा हो रहा है,” वैष्णव ने जोड़ा।
8 जनवरी को माइलस्टोन उपलब्धि के रूप में, रेल मंत्रालय ने मुंबई-अहमदाबाद रेल कॉरिडोर के लिए 100 प्रतिशत भूमि प्राप्ति की घोषणा की। इसे सामान्यत: बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में जाना जाता है, जो गुजरात, महाराष्ट्र, और दादरा और नगर हवेली को फैलाया जा रहा है।
मुंबई-अहमदाबाद Bullet Train: सभी जरूरी जानकारी
मुंबई-अहमदाबाद Bullet Train कॉरिडोर, जिसे नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के द्वारा प्रबंधित किया जा रहा है, एक 1.08 लाख करोड़ रुपये का परियोजना है। वित्तीय योजना में संघ सरकार से 10,000 करोड़ रुपये, और गुजरात और महाराष्ट्र से प्रति 5,000 करोड़ रुपये शामिल हैं। शेष रकम जापान इंटरनैशनल कोआपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से 0.1 प्रतिशत ब्याज के कर्ज से सुरक्षित की गई है।
समाप्त में, भारत की पहली Bullet Train की शुरुआत की ओर महत्वपूर्ण प्रगति और मील के पत्थर हैं। सूरत-बिलिमोरा मार्ग की घोषणा एक आशापूर्ण विकास है, और परियोजना आगे बढ़ने पर, यह देश के परिवहन के दृष्टिकोण, गति, कुशलता, और संबंध स्थापित करने के लिए नए मानकों को स्थापित करने का पूर्णता हो सकता है।
